CBR 1000RR Fireblade 2015 Edição Especial

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CBR 1000RR 2015 Edição Especial
Honda CBR 1000RR 2015 Edição Especial – Foto (Divulgação)

A CBR 1000RR Fireblade foi lançada em 2004 pela Honda em substituição à CBR 954 RR

A superesportiva CBR 1000RR Fireblade, lançada em 2004 a CBR 954 RR (DOH 954 cc³), teve grandes modificações técnicas entre os anos de 2006 a 2008 por receber alterações no motor tetracilíndrico de 999,8 cm³.

Algumas características e motorização

Entre algumas mudanças após o ano de 2012, comparando aos modelos anteriores, além de novos grafismos e novo painel de instrumentos, houve modificação nas carenagens da motocicleta, que agora também possui novo conjunto óptico, e substituição das rodas por novas com 12 pontas.

Outra alteração técnica ocorreu nos amortecedores que, segundo a Honda, melhorou no desempenho do modelo que possui motor DOHC de 999,8 cm³ tetracilíndrico em linha, refrigerado a líquido e alimentado por Injeção eletrônica PGM-DSFI. São 178,1 cv de potência máxima a 12.000 rpm e torque de 11,4 kgf.m a 8.500rpm.

Preços competitivos em 2013

Os modelos 2013 foram disponibilizadas nas concessionárias Honda, habilitadas para a comercialização de motocicletas importadas, sob preço público sugerido a partir de R$ 56.000,00* na versão standard e R$ 58.000,00* na versão com freios ABS. Para o período, algumas das principais divisoras de mercado são: Yamaha YZF-R1 e a Suzuki GSX R1000.

Honda CBR 1000RR Fireblade 2013

Sem modificações técnicas, a versão 2013 do modelo conta com duas novas opções de cores que foram inspiradas nas motos da Honda Racing, equipe de competição mundial de motovelocidade (MotoGP) e Endurance (resistência): repsol (laranja) e tricolor (branco com vermelho e azul), conforme imagens em anexo.

Quanto ao modelo de 2014

Em novembro de 2013 foi apresentado, no Salão de Milão, o modelo 2014 que conta com poucas modificações, incluindo a ausência do controle de tração (relevante para o período). No entanto, foi apresentada também uma nova versão idealizada para pista (esportiva) nomeada de CBR 1000RR SP.

Logo, a versão para pista, conta com banco somente para o piloto, guidão mais à frente e pedaleiras mais elevadas, além de diferentes freios e suspensões com regulagens que são da Öhlins. Incluindo modificações no motor, a CBR 1000RR SP teve a potência máxima elevada para 178 cv e torque de 11,6 kgf.m, como resultante nas melhorias no fluxo de gases do cabeçote e válvulas selecionadas no processo de fabricação.

CBR 10000RR 2015 na versão especial

A CBR 1000RR 2015 foi divulgada em comemoração ao novo título conquistado pela marca no ano passado na categoria MotoGP pelo piloto Marc Márquez. A versão especial limitada em 93 unidades (número utilizado pelo piloto espanhol), tem visual exclusivo, notado pelo adesivo na carenagem frontal e cores lateral, além da versão tricolor em azul, branco e laranja, em apologia à equipe Honda HRC (Honda Racing Corporation). Não foi mencionada modificações técnicas no modelo, além dos novos preços do modelo importado: R$ 66.500,00 (tricolor HRC) e R$ 69.900,00 (edição Marc Márquez).

Especificações técnicas da CBR 1000RR Fireblade 2012 / 2015*

Motor DOHC, 4 cilindros, 4 tempos, arrefecido a líquido
Cilindrada 999,8 cm³
Diâmetro x Curso 76,0 x 55,1 mm
Compressão 12,3:1
Sistema de alimentação Injeção eletrônica PGM-DSFI
Combustível Gasolina
Potência máxima 178,1 cv a 12.000 rpm
178 cv a 12.250 rpm (SP)*
Torque máximo 11,4 kgf.m a 8.500 rpm
11,62 kgf.m a 10.500 rpm (SP)*
Velocidade máxima 300+ km/h* (youtube)
Transmissão 6 velocidades
Sistema de partida Elétrica
Capacidade do tanque 17,7 litros
Consumo médio 14/17 km/l*
Óleo de motor 3,7 litros
Tipo do chassi Diamond Frame
Suspensão dianteira Garfo telescópico / 120 mm de curso
Garfo telescópico invertido Öhlins com pré-carga, compressão e ajuste progressivo /120mm (SP)*
Suspensão traseira Pro-link / 138 mm
Pro-Link Öhlins TTX36 com pré-carga, compressão e ajuste progressivo (SP)*
Freio dianteiro Disco / 320 mm (C-ABS)
Freio traseiro Disco / 220 mm  (C-ABS)
Pneu dianteiro 120/70 – ZR17M/C (58W)
Pneu traseiro 180/55 – ZR17M/C (73W)
Comprimento x largura x altura 2.075 x 685 x 1.135 mm
Distância entre eixos 1.410 mm
1.407 mm
Distância mínima do solo 130 mm
Altura do assento 820 mm
Bateria 12V  6Ah – 12V 8,6Ah (Versão C-ABS)
Farol – Lâmpadas 55/55 Watts
Peso seco 178 kg / 189 kg (ABS)
Cores 2014 > Branca e laranja (STD), laranja (ABS)
2015 > Tricolor (HRC) e Visual exclusivo (versão especial)
Preço (lançamento)* 2013 > R$ 59.900,00 (Standard)*
2013 > R$ 63.000,00 (C-ABS)*
2014 > R$ 59.026,00 (Standard)*
2014 > R$ 62.081,00 (C-ABS)*
2015 > R$ 66.500,00 (tricolor HRC)* e R$ 69.900,00 (edição Marc Márquez)*

Onde comprar?
Saiba mais sobre o funcionamento de algumas modalidades de compras relacionadas à consórcios e financiamentos: continuar lendo…

Fotos / imagens de divulgação

Vídeo Promocional CBR 1000RR SP


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* As informações contidas aqui podem não coincidir com atualizações da fabricante e podem ser modificadas a qualquer momento sem aviso. Para melhores informações, é sugerido que visite o site oficial da Honda Motos.

13 comentários em “CBR 1000RR Fireblade 2015 Edição Especial”

  1. a unica coisa ruim eo preço, tem que abaixar pra pelo menos um cara de condiçao mais humilde posa ter pelo menos o sonho de ter um super sport dessas, acorda brasil, acorda pra realidade!

  2. Tudo bem honda é uma grande marca,mas eu amo mais a bmw iohpa.o preço que a honda e a bmw colocar aqui no Brasil é horrivel(o maior culpados são os nosos governantes)nos eua está honda aí custar abaixo de 14 mil dolares,que dizer aqui no Brasil você vai pagar 4 motos e levar somente UMA.ROUBO do cão!

    1. Meu caro amigo Erivan, você se equivocou. pq 14 mil dólares convertido em reais chega cerca 27 à 28 mil . A robalheira é grande pois o cidadão poderia compra 2 cbr 1000 rr fireblade q custaria cerca de 56 mil reais e sobraria pro cafezinho (modo de falar)

  3. bom eu fico em dúvida: “é melhor comprar um Fireblade pelo custo benefício (preço e manutenção) ou comprar toda a tecnologia das BMW e estar escravo da Eurovile (fora o preço de compra e das peças)”…..
    Brasil…. roubo…pilantragem… ganhos fáceis e exorbitantes… “ordem” dos governantes e “progresso” dos que podem extorquir e se imunizar das leis.
    vamo compra nece preço se não nois num anda de esportiva nesa terrinha de muintas leis pros PPP E MENOS FAVORECIDOS

  4. como o amigo falo a unica coisa ruin ai e o preço pois sao tres motos muito lindas mais e dificil vc ver que nos uss que o ganho e o dobro o mais a moto e vendida pela metade do preço daqui mais infelismente e br aqui

  5. eu não entendo muito sobre moto mais pelo o qui eu li aqui essa cbr 1000rr fico impressionante o desaiine dessa moto fico top de linha parabens honda continua assim qui vocês vai longe!

  6. A moto é mto bonita e tal ,parece ser mto boa ,com aparencia super dinamica mais o problema da honda eh o preço meio absurdo ,pq com um pouco mais de dinheiro vc compra uma GSX 1300 R ,entao eh uma moto mto boa ,menos por parte do preco

  7. Mais como o italo disse a honda eh uma marca super confiavel e boa , o design unico das motos dessa marca eh o q me faz feliz ,parabens honda

  8. Meu, maquina venenosa, mais falta controle de tração. pelo preço, tem que embarcar mais tecnologia. pensem nisso. obrigado.

  9. Rapazes ótimos comentários mas estamos falando de uma moto ícone !!! Se vcs perceberem o que a honda tá fazendo esse ano no mercado perceberam que o preço não está caro!!!eu não tenho condição de comprar uma zero !! Tenho uma 2011 e falo com vcs!!!!caras, moto excelente!!!um brinquedo caromas pro resto das nossas vidas!!! Abraço a todos

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