Ninja 1000 Tourer 2015 – Kawasaki Sport touring

Última atualização em 21 de setembro de 2014 às 1:15 pm.

@motosmotor

Ninja 1000 SX 2014
Z1000 SX 2014/2015

Kawasaki Ninja 1000 teve fabricação iniciada no final de 2010

A Ninja 1000 também conhecida por Z1000 SX, é uma motocicleta de categoria sport touring fabricada pela Kawasaki desde o final de 2010. Foi lançada no Brasil no final de 2011, no “Salão Duas Rodas”. Apesar da aparência de “Super Sport” derivada da streetfighter Z1000, foi construída para propósito de rua.

Algumas características da Ninja 1000

Com carenagem integral na cor verde limão e farol com foco duplo, a Ninja 1000 conta também com para-brisa ajustável em três posições, lanterna traseira com bulbos de LED vermelho, setas transparentes também em LED, painel com tacômetro analógico e painel LCD multifuncional que indica velocidade, relógio, nível de combustível, hodômetros entre outros.

Possui câmbio de 6 velocidades, suspensão traseira back-link horizontal com amortecedor a gás, retorno e pré-carga da mola ajustáveis e na suspensão dianteira garfo telescópico invertido de 41 mm com retorno, compressão e pré-carga da mola ajustáveis.

Em relação as outras motocicletas do mesmo estilo da marca, a Ninja 1000 proporciona uma posição de pilotagem mais ereta, se adequando melhor para pilotagem na cidade. Porém, alguns afirmam que o modelo tem melhor adequação para pilotagem em rodovias deixando lugares “apertados” para a Z1000.

O motor de 4 cilindros, DOHC injetado do modelo que entregava potência máxima de 138 cv a 9.600 rpm e torque de 11,2 kgf.m a 7.800 rpm, após ajustes para a versão 2014, passa a entregar potência de 142 cv e torque de 11,3 kgm.f. O sistema de freios CBS foi introduzido desde 2012.

Comercialização

O modelo foi disponibilizado no mercado sob preço médio de R$ 48.990,00* na versão standard e R$ 51.990,00* na versão com freios ABS. Apesar de alguns vendedores afirmarem que a motocicleta não tem concorrência no Brasil, nota-se aparências semelhantes com Triumph Sprint ST e Honda VFR1200F.

Kawasaki Ninja 1000 2013

Em comparação ao modelo anterior, houve mudanças apenas na cor que agora está disponível em Candy Lime Green (verde limão) no Brasil, porém em alguns países (Z1000 SX), conta com uma versão preta, conforme imagens em anexo.

Mudanças significativas para 2014

A versão 2014 passa a ter controle de tração e potência (70 ou 100%) e malas laterais (29 litros), como itens de série. Na verdade, trata-se da Z1000 SX já comercializada na Europa. Foi o único modelo da marca apresentado no Salão Duas Rodas 2013. A previsão para a comercialização da versão 2014, foi prevista para o segundo trimestre.

Ninja 1000 Tourer 2015 chega ao Brasil

A versão lançada na Europa em 2014 chega no Brasil, já como modelo 2015 e com o o estilo acrescentado no nome. O preço mencionado para a nova versão foi de  R$ 56.990,00*.

Especificações técnicas da Ninja 1000 2012 – 2015*
 Motor 4 tempos, 4 cilindros em linha e refrigeração líquida
 Cilindrada 1.043 cc
 Diâmetro x curso 77,0 x 56,0 mm
 Taxa de compressão 11,8:1
 Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
 Potência máxima 138 cv / 9.600 rpm
2015 > 142 cv / 10.000 rpm
 Torque máximo 11,2 kgf·m / 7.800 rpm
2015 > 11,3 kgf·m / 7.800 rpm
Sistema de combustível Injeção eletrônica
 Sistema de ignição Digital
 Sistema de partida Elétrica
 Sistema de lubrificação Lubrificação forçada (cárter húmido)
 Transmissão 6 velocidades
Velocidade máxima 299 km/h +*
Consumo médio 14.5 km/l*
 Sistema de acionamento Corrente de transmissão
 Relação de redução primária 1.627 (83/51)
 Relação da 1ª marcha 2.600 (39/15)
 Relação da 2ª marcha 1.950 (39/20)
 Relação da 3ª marcha 1.600 (24/15)
 Relação da 4ª marcha 1.389 (25/18)
 Relação da 5ª marcha 1.238 (26/21)
 Relação da 6ª marcha 1.136 (25/22)
2015 > 1.076 (31/28) – Alongada
 Relação de redução final 2.733 (41/15)
 Sistema de embreagem Multidisco, em banho de óleo
 Tipo de quadro Tubular duplo em alumínio
 Inclinação / Trail 24.5°/ 102 mm
Suspensão dianteira Garfo telescópico invertido de 41 mm com retorno, compressão e  pré-carga da mola ajustáveis
Suspensão traseira Back-link horizontal com amortecedor a gás, retorno e pré-carga da mola ajustáveis
 Curso da suspensão dianteira 120 mm
 Curso da suspensão traseira 138 mm
 Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58W)
 Pneu traseiro 190/50ZR17M/C (73W)
 Freio dianteiro Disco duplo de 300 mm em formato margarida, pinça dupla e pistões duplos.
 Freio traseiro Disco simples de 250 mm em formato margarida, pinça com pistão simples
 Ângulo de direção (esq. / dir.) 31° / 31°
 Dimensões C x L x A 2.105 x 790 x 1.170/1.230 mm
 Distância entre eixos 1.440 mm
2015 > 1.445 mm
 Distância do solo 135 mm
 Altura do assento 820 mm
 Capacidade do tanque 19 litros
 Peso em ordem de marcha 228 kg / 231 kg (ABS)
 Cores: 2013 > Candy Lime Green
2014/2015 > Candy Lime Green
Preço (lançamento): 2013 > R$ 51.990,00 (ABS)*
2014/2015 >  R$ 56.990,00*

Onde comprar?

Modelos novos e usados podem ser comprados em concessionárias da marca referida ou em lojas de revendedores de veículos do município em que o comprador reside ou de outra cidade. Cabe ao comprador, pesquisar com qual vendedor fará melhor negócio, sendo que há diversas modalidades para pagamento: continuar lendo…

Imagens / fotos de divulgação


Vídeo promocional Z1000 2014

Você esta satisfeito com a nova Ninja 1000?

 


* As informações contidas aqui podem não coincidir com atualizações da fabricante e podem ser modificadas a qualquer momento sem aviso. Para melhores informações, é sugerido que visite o site oficial da kawasaki Motos.

17 comentários em “Ninja 1000 Tourer 2015 – Kawasaki Sport touring”

  1. a moto e muito bonita ,gostaria de ter uma principalmente a preta e prata,masja estive numa concesionaria e não aceitaram a minha moto como entrada por isto , ainda não tenho uma dessas.

  2. eu sou o primeiro felizardo que comprei essa moto aqui onde moro na minha cidade no parana, maravilhosa, peguei estrada com ela a bolha com as 3 regulagens é fenomenal, por conta dela estava a 200/km/h quase sem perceber de tao confortavel que ela é, vc quase nao sente o efeito do vento no peito como as nakeds, e o meu estilo de moto é naked, mas depois que vi essa Sport touring, gamei comprei e estou super hiper mega feliz com a minha, posição mais ereta, um baita de um torque em baixa rotação simplesmente tudo que eu queria, unica coisa nao é na economica, bebe pra kct, mas quem vai pensar em economia com uma maravilha dessa na mao. abs.

    1. higor você tem a ninja 1000 me diz duas coisas minha tocada é 180 a 220 qual o km que ela faz ;; outra c: altura tive srad 750 é mais alta ou igual

    2. com quantos km ela está hoje? já deu algum problema ou não?
      o motor é barulhento ou silencioso como a honda?

    1. estou gostando muito desta maquina, só tenho receio de que a kawasaki pare de comercializa-la aqui no brasil. pois não as vejo rodando por ai. estou com saudades da minha zx10r.

    2. É óbvio meu caro que você não vai encontrar uma 1000 toda hora na rua porque e pro bico de poucos,não tem perigo nenhum da Kawasaki tira lá de linha eu duvido,moto grande é assim vende pouco porque é pro bico de poucos…

  3. Tinha uma versys 650 2012 com abs e quando vi a ninja 1000 resolvi de trocar mas estava meio apreensivo devido a ser outro estilo de moto e confesso que valeu cada centavo a troca e em comparação a única coisa que a versys ganha é na altura em relação ao chão e economia mas no resto a ninja é muito superior .O torque em baixa é impressionante e da para andar a 20 km sem tranco algum ….da p chegar a 250 km muito rápido e a única vantagem que a zx10 tem sobre a ninja é a velocidade final que é um pouco maior mas de resto a ninja é simplesmente fantástica e quem tiver alguma duvida em adquiri la faça negocio .

  4. Eu estou de olho em uma dessas, mas gostaria de saber se o novo modelo 2014 vai ter mais final em sexta marcha já que foi alongada, porque 260 km/h é muito pouco para uma 1000cc e esperar mais um pouco para abaixar o preço, já que tem moto 2013 okm encalhada vendendo a R$40,000.

  5. Minhas ultimas duas motos foram da kawa , z 750 e z 1000 , pensei bastante e vou pegar a sx 1000 , tem um puta potencia de saída é mais confortável que uma SS e é bonita , e digo uma. Coisa , fiquei muito satisfeito com as motos da kawasaki .

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