Honda CB 500F, CB 500X e CBR 500R

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Honda CB 500F 2015
Imagem: Honda CB 500F 2015 (Divulgação)

A linha CB 500 teve entre objetivos o preenchimento de lacunas na gama de escolha da marca

Uma das grandes atrações no Salão de Milão em 2012 foram os três novos lançamentos da Honda: CB 500F, CB 500X e CBR 500R. Em 2013, a família CB 500 foi o principal foco de divulgação da marca no Brasil.

Já fez sucesso no passado e retorna com melhores objetivos

Sucesso na década de 90, a CB 500 foi relançada com novas características técnicas e visuais que propagam modernização. Os três novos modelos de média cilindradas da marca, com traços da CB 1000R, NX 700X e CBR 1000RR, foram apresentados na 70ª edição da feira de motociclismo que acontecem na Itália. Com freios ABS, também é uma opção ideal aos jovens pilotos que pretendem se ingressar nos modelos superesportivos.

Motor econômico

A nova “Linha CB 500″ mantém o motor DOHC bicilíndrico da antiga CB 500 produzida entre 1993 a 2005 (54 cv a 9.500 rpm), mas com capacidade cúbica menor e alimentado por injeção eletrônica PGM-FI. Um pouco menos de desempenho em relação ao antigo modelo, porém mais econômica e menos poluente.

CB 500 no Salão Duas Rodas 2013

Foi umas das principais atrações e destaques da Honda no Salão Duas Rodas que acontece a cada 2 anos em São Paulo. Segundo a marca, a intenção foi disponibilizar uma nova versão para preenchimento da “lacuna” existente entre as categorias de 300 a 600 cc, a qual disponibilizou aos clientes uma nova opção de escolha com preços mais acessíveis em relação aos modelos acima de 600 cc. Juntas, foi estimado a comercialização média de 20 mil unidades por ano.

Preços que geraram concorrência com modelos de maiores cilindradas

17/12/2013 – O preço de divulgação do modelo CBR 500R, que começou a ser comercializado no final de dezembro de 2013 no Brasil, foi de R$ 23.000,00* para a versão simples e R$ 24.500,00* para a com sistema de freios ABS. Já a CB 500F e CB 500X, lançadas meses depois, em 2014, tiveram preço estabelecidos em R$ 23.500,00* e R$ 24.500,00 na versão ABS.

Recall em 2014 e 2015

03/2014 – 05/2015 – A marca convocou proprietários das CB 500F e CBR 500R 2014 para substituição de parafusos de fixação dos eixos dos balancins, localizados na parte externa do motor, devido à possibilidade de resultar em vazamento de óleo e deslocamento do eixo. O recall afeta modelos produzidos entre novembro de 2013 a janeiro de 2014. Já em 2015, a intenção foi reajustes no sensor de nível de combustível.

CB 500F e CBR 500R 2015 ganham novas cores

10/02/2015 – Os dois modelos da versão 2015 foram divulgados com novas cores e grafismos. A CB 500F 2015 foi disponibilizada nas cores branca e vermelha metálica e a CBR 500R 2015 nas cores branco tricolor e preta. Os novos preços dos modelos também foram ajustados, conforme em anexo.

Prêmios:
A CB 500X foi vencedora do “Melhor Negócio 2015” na categoria Crossover até 750 cm³ pela Revista Motociclismo da editora Motorpress Brasil.
A CBR 500R foi vencedora do “Melhor Negócio 2015” na categoria Esportiva até 750 cm³ pela Revista Motociclismo da editora Motorpress Brasil.

Especificações técnicas CB 500X (On/Off Road), CB 500F (Naked) e CBR 500R (Sport)

Tipo de motor DOHC, Quatro tempos com refrigeração líquida, 2 cilindros em linha
Diâmetro x Curso 67 x 66,8 milímetros
Deslocamento 471 cm³
Taxa de compressão 10,7:1
Óleo de motor 3.2L
Max. atuação 50,4 cv* / 8500 rpm
Max. torque 4,55 kgf·m* / 7000 rpm. por minuto.
Partida Elétrica
Transmissão 6 velocidades
Velocidade Máxima 188 km/h* (Painel)
188 km/h*
188 km/h*
Transferência secundária Cadeia
Dimensões (C x A x L) 2095 x 830 x 1 290
2075 x 780 x 1 060
2075 x 740 x 1 145 mm
Chassi Aço tipo Diamond
Distância entre eixos 1 421
1 410
1 410 milímetros
Altura do assento 810
790
790 milímetros
Altura do Solo 165
155
140 milímetros
A capacidade do tanque 17,3
15,7
15,7 litros
Consumo médio 21/27 km/l*
Pneus – frente 120/70-17
Pneus traseiros – 160/60-17
Suspensão – frente Garfo telescópico de 41 milímetros, 140 mm de curso (CB 500F e CBR 500R: 120mm)
Suspensão – Traseira Prolink unidade Central de amortecimento com ajuste de pré-carga
Freios – frente Disco de 320 milímetros
Freios – traseiro Disco de 240 milímetros
Cores CBR 500R 2014 > Branca e vermelho metálico (Standard)
Branca (ABS)
2015 > Branca (tricolor) e preta (ABS)
Cores CB 500F
Cores CB 500X
2014 > Branca e vermelho metálico (Standard)
Branca (ABS)
2015 > Branco sólido, vermelho pérola e preto fosco. (disponível em todas as versões)
2014 > Cinza metálico e vermelha
2015 > Vermelho metálico e cinza metálico
Peso em operação 195
190
194 kg (ABS)
Preço nos EUA CB 500X N/A
Preço nos EUA CB 500F 2013 > $ 5.499* – $ 5.999* (ABS)
Preço no Brasil CB 500F 2014 > R$ 23.000* – R$ 24.500* (ABS)
Preço nos EUA CBR 500R 2013 > $ 5.999* – $ 6.499* (ABS)
Preço no Brasil CB 500F *
CBR 500R *
CB 500X *
2014 > R$ 22.000,00 (STD) – R$ 23.500,00 (ABS)
2015 > R$ 23.053,00 (STD) – R$ 24.625,00 (ABS)
2014 > R$ 23.000,00 (Standard) R$ 24.500,00(ABS)
2015 > R$ 25.673,00 (ABS)
2014 > R$ 23.500,00 (STD) – R$ 25.000,00 (ABS)
2015 > R$ 24.624,00 (STD) – R$ 26.198,00   (ABS)

Onde comprar?

É sugerido que verifique se estes modelos são contemplados pelo Consórcio Nacional Honda.

Vídeo promocional ‘Família CB 500′

Fotos / imagens de divulgação


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* As informações contidas aqui podem não coincidir com atualizações da fabricante e podem ser modificadas a qualquer momento sem aviso. Para melhores informações, é sugerido que visite o site oficial da Honda Motos.

23 comentários em “Honda CB 500F, CB 500X e CBR 500R”

  1. Comprei um CB500F 11/05/2015 ao deslocar pelas vias de Contagem/MG e passar por quebra-mola percebi que o fundo da moto esbarrou no asfalto, detalhe estava sozinho e peso 80kg, no dia seguinte uma poça de óleo abaixo da moto. Ao levar a moto na concesionária MOTO FAST no bairro Eldorado alegaram que a moto por ser baixa e aliado a altura do quebra-mola este fato e comum e a garantia não cobre. Este modelo o motor fica vulnerável o que não ocorre em outros modelos. Ao questionar quanto a uma falha no dimensionamento da moto (o que para solucionar o fato uma simples chapa de aço abaixo do motor resolveria) alegaram que a a fábrica informou NADA A DECLARAR. É uma excelente moto mas este fato fez com que perdesse a confiança e com certeza vai acontecer de novo, vou colocar a venda. FICOU O PREJUÍZO E A INSATISFAÇÃO. *

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  2. Gostaria de poder comprar uma custom de 350cc mas como não existe no mercado então estou inclinado a comprar uma CB500F, uma bolha, um marcador de marchas e um ABS assistido seria muito bom! Quanto ao preço…..fazer o quê? Infelizmente no Brasil ainda é assim mesmo, pagamos o que o governo e as montadoras querem!

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  3. Gostei das motos, principalmente da 500x, tem força e porte suficientes para um ser humano descente se deslocar e se divertir nos limites de segurança no trânsito das cidades e rodovias, quem quer correr, compre uma esportiva e vá para um autódromo se matar.

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  4. Ola Honda do Brasil, voces estão voltando no tempo , hoje tem que ser menos cc e + HP ( sera que voces pensam que o povo é burro) coloca ai tecnologia de ponta para acabar com esta conversa fiada CB-500R tem que ter 90 CV, é é possivel sim para voce.
    Acho que ira ser um fiasco esta linha nova CB-500

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    1. Engano seu. A cb500 tem ótimo desempenho e muita estabilidade, sem contar que é uma moto muitíssimo cobiçada.

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  5. Qualquer semelhança entre a CB500F e a Next será “mera coincidência”???
    kkkkkkkkkkkk!!!!!
    Nada se cria,tudo se copia….

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  6. eu sou adebito da velocidade adoro vento no rosto drenalina pra mim.e uma maravilha .adoro.moto CB500X por causo da auta potência sou fâs de moto e carro meu nome e edson

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  7. quer dizer entao que se trata do mesmo motor da antiga cb 500 de ano 2000,so posso dizer que a honda mai uma vez relançao uma moto velha ,com baixa potencia e nada de novidades.melhor acrescentar 6.000 e comprar a xj6 da yamara que tem 78 cv de potencia e um motor moderno e desig arrojado.

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  8. Faltou potencia realmente. Pensaram so na economia, mas quem compra uma moto maior quer potencia , velocidade final. Caso contrario fica com a moto menor.

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  9. as motos estao bonitas, mais faltou velocidade final, a antiga anda mais, e como pode uma cb500 estar na mesma média de preço de uma XJ6 da yamaha ou de ums ER6N da kawasaki, NÃO É JUSTO UMA 500cc NO VALOR DE UMA 600cc ou de uma 650cc.
    vamos rever nossos conceitos, antes de comprar pensem se realmente vale a pena pagar um absurdo desses só pq é novidade.

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  10. Nada melhor,na europa tem uma honda cb 400f a mais de 6 anos totalmente reestilizada fabrica até hoje com muito mais potencia em uma naket,parece uma cbx750 holly,á 7000,00 euros,devemos não comprar até o preço cair porque a unica justificativa que eles falam do preço é que tem troxa que paga,pra que baixar.se vier no mesmo quadro da outra obvio que esta querendo favorecer o roubo e seguro carissimo.

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  11. Ridiculo, essa motos custão no maximo U$$ 6.000,00 no mercado americano, já no nosso paí­s não vai sair por menos de R$ 22.000,00.

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  12. 471cm³ dois cilindros e 48 cv??? motor fraco ein!
    uma Suzuki drz 400cm³ tem 49 cv!!!

    mas brasileiro e tudo burro acha de ROnda é marca permium… tadinhos!!!

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  13. Essas motos são lindas, mais no dia que vir para o brasil, vai custar muito caro.

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  14. As motos sao iradas, adoraria dar uma voltinha em uma delas. a minha

    e uma CB500 ano 2000.

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  15. como sempre o melhor fica no exterior e o que incompleto antigo conservador sem graça ultrapassado fica no Brasil que pena!

    o brasileiro cresceu nos últimos anos com as motos. estamos cheio de motinhas lentas sem segurança sem desenhos modernos queremos motos que você compra hoje e daqui a 5 anos ela ainda seja uma boa opção, hoje você compra uma cbr 250, daqui as 2 anos a moto já está ultrapassada!

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    1. Esse preço ta errado pois na concessionária de teresina tão vendendo por R$ 27982,00, quem dar mais!?

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