Detalhes sobre preços da tabela fipe do brm buggy/m-8/m-8 long 1.6 1987, para carros usados, seminovos, código fipe 039001-1: para o período de Dezembro de 2024, é de R$ 5.683,00 reais*, conforme informações da FIPE. Ao observar que o preço anterior deste modelo foi R$ 5.572,00, sugere-se um incremento percentual de +1.99% no valor. Veja mais detalhes nas tabelas, gráficos e histórico de preços brm, abaixo.
Dados da tabela fipe buggy/m-8/m-8 long 1.6 1987
 | |
| Marca | BRM |
| Modelo | BUGGY/M-8/M-8 LONG 1.6 |
| Ano/Modelo | 1987 |
| Código fipe | 039001-1 |
| Mês de referência | Dezembro/2024 |
Especificações técnicas | |
| Combustível | Gasolina** |
| Motor/Cilindradas | 1.6l** |
Preços | |
| Preço atual (Dezembro/2024)* | R$ 5.683,00 |
| Preços anteriores | |
| 3 meses atrás | R$ 5.356,00 |
| 6 meses atrás | R$ 5.204,00 |
| 1 ano atrás | R$ 5.132,00 |
| 2 anos atrás | R$ 5.043,00 |
**Verificar.
Outras versões do buggy/m-8/m-8 long 1.6 disponibilizadas pela brm:
| (2023:71.458,00) (2022:65.787,00) (2021:58.024,00) (2019:49.157,00) (2018:47.283,00) (2017:46.040,00) (2016:44.829,00) (2014:43.482,00) (2013:42.421,00) (2012:41.386,00) (2011:37.927,00) (2010:37.001,00) (2009:28.392,00) (2008:26.818,00) (2007:26.163,00) (2006:25.524,00) (2005:24.901,00) (2004:23.370,00) (2003:18.440,00) (2002:13.898,00) (2001:13.473,00) (2000:11.966,00) (1999:10.110,00) (1998:9.619,00) (1997:8.279,00) (1996:7.980,00) (1995:7.756,00) (1994:7.566,00) (1993:7.381,00) (1992:6.433,00) (1991:6.276,00) (1990:6.122,00) (1989:5.972,00) (1988:5.826,00) (1986:5.535,00) (1985:5.256,00) | |
| Veja também | |
| Mais modelos similares nessa faixa de preço | |
Histórico de preços mais recentes
| 01/2021 | R$ 3.482 | 0.00% |
| 05/2021 | R$ 3.446 | -1.04% |
| 08/2021 | R$ 3.601 | +3.30% |
| 11/2021 | R$ 4.110 | +15.28% |
| 02/2022 | R$ 4.315 | +19.30% |
| 05/2022 | R$ 4.538 | +23.27% |
| 08/2022 | R$ 4.839 | +28.04% |
| 11/2022 | R$ 4.945 | +29.59% |
| 02/2023 | R$ 5.120 | +31.99% |
| 05/2023 | R$ 5.064 | +31.24% |
| 08/2023 | R$ 4.977 | +30.04% |
| 11/2023 | R$ 5.154 | +32.44% |
| 01/2024 | R$ 5.120 | +31.99% |
| 02/2024 | R$ 5.082 | +31.48% |
| 03/2024 | R$ 5.064 | +31.24% |
| 04/2024 | R$ 5.062 | +31.21% |
| 05/2024 | R$ 5.100 | +31.73% |
| 06/2024 | R$ 5.204 | +33.09% |
| 07/2024 | R$ 5.307 | +34.39% |
| 08/2024 | R$ 5.221 | +33.31% |
| 09/2024 | R$ 5.356 | +34.99% |
| 10/2024 | R$ 5.463 | +36.26% |
| 11/2024 | R$ 5.572 | +37.51% |
| 12/2024 | R$ 5.683 | +38.73% |
Gráfico do buggy/m-8/m-8 long 1.6
Gráfico de preço do buggy/m-8/m-8 long 1.6 1987 em R$ nos últimos meses.*
Obs.: variações acentuadas podem indicar mudança de geração ou incrementação de itens de série, por exemplo.
Comparação de preço queda percentual
Média percentual do buggy/m-8/m-8 long 1.6 1987 acumulada nos últimos 24 meses.*
→ A linha verde simboliza a média da queda ou aumento percentual do valor de todos os modelos, de todas as marcas, exceto modelos 0 km.
→ A linha azul simboliza a média da queda ou aumento de valor em percentuais do buggy/m-8/m-8 long 1.6 1987.
Comparação mensal: A valorização no último mês deste modelo de motocicleta pode evidenciar grande interesse no mercado de revendas.
Comparação acumulada: Ao comparar dos últimos 24 meses, a valorização acima da média pode revelar grande aceitação do modelo no mercado de revendas.
Comparativo da depreciação/valorização percentual
Resumo mensal FIPE | |
| Modelo mais depreciado em Dezembro | -12,17% |
| Modelo mais valorizado em Dezembro | +17,45% |
Valorização / Depreciação mensal | |
| Média Geral (todos os carros)* | -0.175% |
| Valorização do buggy/m-8/m-8 long 1.6 1987 | +1.99% |
| Este modelo obteve valorização no último mês. | |
Valorização / Depreciação trimestral | |
| Média Geral (todos os carros)* | -0.711% |
| Valorização do buggy/m-8/m-8 long 1.6 1987 | +6.11% |
| Este modelo obteve valorização nos últimos 3 meses. | |
Valorização / Depreciação semestral | |
| Média Geral (todos os carros)* | -1.752% |
| Valorização do buggy/m-8/m-8 long 1.6 1987 | +9.20% |
| Este modelo obteve valorização nos últimos 6 meses. | |
Valorização / Depreciação anual | |
| Média Geral (todos os carros)* | -3.925% |
| Valorização do buggy/m-8/m-8 long 1.6 1987 | +10.74% |
| Este modelo obteve valorização nos últimos 12 meses. | |
Valorização / Depreciação bianual | |
| Média Geral (todos os carros)* | -7.327% |
| Valorização do buggy/m-8/m-8 long 1.6 1987 | +12.69% |
| Este modelo obteve valorização nos últimos 24 meses. | |
Resumo mensal dos modelos mais valorizados por período
Modelos que tiveram maior alta de preço em Dezembro |
| 1º Porsche 911 GT3/ GT2 Street 1996; 2º Porsche 911 GT3/ GT2 Street 1997; 3º Mercedes-Benz E-500 CGI Guard VR4 5.5 V8 4P 2012. |
Lista dos 10 modelos que acumularam maior valorização nos últimos 2 anos |
| 1º Lada Niva 1.7I 4X4 1998; 2º Lada Niva 1.7I 4X4 1999; 3º Lada Niva 1.7I 4X4 2000; 4º Suzuki Sidekick Metal 1991; 5º Suzuki Sidekick Canvas 1995; 6º Suzuki Sidekick Canvas 1996; 7º Ford Ranger Splash CS 1993; 8º Suzuki Samurai JX Canvas 1.3 1991; 9º Ford Ranger XLT 4.0 4X2 CS 1994; 10º Suzuki Samurai JX Metal 1.3 1991. |
Detalhes do preço buggy/m-8/m-8 long 1.6 1987
Apesar da tabela ser uma média nacional, pode variar por região, formas de pagamento, concessionárias.. Mais em fatores que influenciam o preço.
*Dados segundo a tabela da fipe na última verificação mensal disponível para consulta pública no portal fipe. Este site não possui relação com a entidade e fica a critério e responsabilidade individual de como pretender utilizá-lo.
No mercado automotivo brasileiro, a tabela FIPE, fornecida pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas, é amplamente utilizada como referência para consultar o preço médio de automóveis, caminhões, ônibus e motocicletas por seguradoras. Ela é utilizada por anunciantes de portais de compra e revenda de veículos usados, novos e seminovos, como leilões, icarros, imotos, autoline, 99motors, vrum, webmotors, motos, uol, mercado livre, além de ser utilizada pelas secretarias da fazenda estaduais para cálculos de IPVA. A última atualização desta página ocorreu em 08 de Dezembro de 2024.
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