Tabela fipe do mercedes-benz l-1114 3-eixos 2 portas diesel 1990, para carros usados, seminovos, código fipe 509040-7: para o período de Dezembro de 2024, é de R$ 56.530,00 reais*, conforme informações da FIPE. O preço anterior deste modelo foi de R$ 56.638,00, o que indica uma queda percentual de -0.19% no valor. Veja mais detalhes nas tabelas, gráficos e histórico de preços mercedes-benz, abaixo.
Dados da tabela fipe l-1114 3-eixos 2 portas diesel 1990
Marca | MERCEDES-BENZ |
Modelo | L-1114 3-EIXOS 2P DIESEL |
Ano/Modelo | 1990 |
Código fipe | 509040-7 |
Mês de referência | Dezembro/2024 |
Especificações técnicas | |
Combustível | Diesel** |
Motor/Cilindradas | 140cv** |
Preços | |
Preço atual (Dezembro/2024)* | R$ 56.530,00 |
Preços anteriores | |
3 meses atrás | R$ 55.650,00 |
6 meses atrás | R$ 58.132,00 |
1 ano atrás | R$ 58.981,00 |
2 anos atrás | R$ 62.112,00 |
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Outras versões do l-1114 3-eixos 2 portas diesel disponibilizadas pela mercedes-benz:
Ainda não há outra versão disponível para este modelo. | |
Veja também | |
Mais modelos similares nessa faixa de preço | |
Histórico de preços mais recentes
01/2021 | R$ 42.161 | 0.00% |
05/2021 | R$ 44.254 | +4.73% |
08/2021 | R$ 48.978 | +13.92% |
11/2021 | R$ 53.331 | +20.94% |
02/2022 | R$ 55.210 | +23.64% |
05/2022 | R$ 62.001 | +32.00% |
08/2022 | R$ 62.476 | +32.52% |
11/2022 | R$ 62.225 | +32.24% |
02/2023 | R$ 61.782 | +31.76% |
05/2023 | R$ 61.122 | +31.02% |
08/2023 | R$ 60.098 | +29.85% |
11/2023 | R$ 59.230 | +28.82% |
01/2024 | R$ 58.851 | +28.36% |
02/2024 | R$ 58.415 | +27.83% |
03/2024 | R$ 58.210 | +27.57% |
04/2024 | R$ 58.198 | +27.56% |
05/2024 | R$ 58.337 | +27.73% |
06/2024 | R$ 58.132 | +27.47% |
07/2024 | R$ 57.945 | +27.24% |
08/2024 | R$ 56.786 | +25.75% |
09/2024 | R$ 55.650 | +24.24% |
10/2024 | R$ 56.152 | +24.92% |
11/2024 | R$ 56.638 | +25.56% |
12/2024 | R$ 56.530 | +25.42% |
Gráfico do l-1114 3-eixos 2 portas diesel
Gráfico de preço do l-1114 3-eixos 2 portas diesel 1990 em R$ nos últimos meses.*
Obs.: variações acentuadas de preços podem indicar mudança de geração ou incrementação de itens de série, por exemplo.
Comparação de preço queda percentual
Média percentual do l-1114 3-eixos 2 portas diesel 1990 acumulada nos últimos 24 meses.*
→ A linha verde simboliza a média da depreciação ou valorização de todos os modelos, de todas as marcas, exceto modelos 0 km.
→ A linha azul simboliza média da depreciação ou valorização do l-1114 3-eixos 2 portas diesel 1990.
Comparação mensal: Desvalorização abaixo da média pode revelar boa aceitação do modelo de motocicleta no mercado de revendas.
Comparação acumulada: Ao comparar dos últimos 24 meses, a desvalorização acima da média pode evidenciar falta de interesse no mercado de revendas.
Comparativo depreciação/valorização percentual
Resumo mensal FIPE | |
Modelo mais depreciado em Dezembro | -7,87% |
Modelo mais valorizado em Dezembro | +8,89% |
Valorização / Depreciação mensal | |
Média Geral (todos os caminhões)* | -0.412% |
Depreciação do l-1114 3-eixos 2 portas diesel 1990 | -0.19% |
A depreciação mensal deste modelo está abaixo da média. | |
Valorização / Depreciação trimestral | |
Média Geral (todos os caminhões)* | -0.670% |
Depreciação do l-1114 3-eixos 2 portas diesel 1990 | +1.58% |
Este modelo obteve valorização nos últimos 3 meses. | |
Valorização / Depreciação semestral | |
Média Geral (todos os caminhões)* | -0.106% |
Depreciação do l-1114 3-eixos 2 portas diesel 1990 | -2.76% |
A depreciação semestral deste modelo está acima da média. | |
Valorização / Depreciação anual | |
Média Geral (todos os caminhões)* | 0.090% |
Depreciação do l-1114 3-eixos 2 portas diesel 1990 | -4.16% |
A depreciação anual deste modelo está acima da média. | |
Valorização / Depreciação bianual | |
Média Geral (todos os caminhões)* | -2.435% |
Depreciação do l-1114 3-eixos 2 portas diesel 1990 | -8.99% |
A depreciação bianual deste modelo está acima da média. |
Resumo mensal dos modelos mais valorizados por período
Modelos que tiveram maior alta de preço em Dezembro |
1º Volkswagen 23-230 Worker 3-Eixos 2P Diesel E5 2019; 2º Foton Aumark S 1217B 4X2 Diesel E6 0km; 3º Volkswagen 23-230 Worker 3-Eixos 2P Diesel E5 2014. |
Lista dos 10 modelos que acumularam maior valorização nos últimos 2 anos |
1º Volkswagen 23-230 Worker 3-Eixos 2P Diesel E5 0km; 2º Volkswagen 13-190 E Worker 2P Diesel E5 0km; 3º Ford Cargo 2623 E 6X4 Turbo 2P Diesel E5 0km; 4º Marcopolo Volare Executivo V8L Curto Diesel E5 2018; 5º Ford F-4000 Turbo Cummins 4X4 2P Diesel 2011; 6º Ford F-4000 Turbo Cummins 4X4 2P Diesel 2012; 7º Volkswagen 10-160 E Delivery 2P Diesel E5 0km; 8º Marcopolo Volare Cinco Executivo Plus Diesel E5 2018; 9º Marcopolo Volare Executivo V8L Curto Diesel E5 2019; 10º Marcopolo Volare Executivo V8L Médio Diesel E5 2019. |
Detalhes do preço l-1114 3-eixos 2 portas diesel 1990
A FIPE pode variar por região, formas de pagamento e concessionárias, por ser uma média nacional. Mais em fatores que podem influenciar o preço.
Veja também:
L-2017 3-EIXOS 2P DIESEL 1989 acumula queda de -9% nos últimos 2 anos passando a valer R$ 69.155 |
L-1618 3-EIXOS 2P DIESEL 1988 acumula queda de -7% nos últimos 2 anos passando a valer R$ 62.542 |
L-2220 3-EIXOS 2P DIESEL 1990 registra queda de -10% nos últimos 2 anos com valor atual de R$ 72.951 |
Outros modelos semelhantes em faixa de preço, ano e motorização |
*Dados segundo a tabela da fipe na última verificação mensal disponível para consulta pública no portal fipe. Este site não possui relação com a entidade e fica a critério e responsabilidade individual de como pretender utilizá-lo.
A tabela da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE) é amplamente reconhecida no Brasil como fonte de consulta para o preço médio de automóveis, caminhões, ônibus e motocicletas. Portais de compra e revenda de veículos usados, novos e seminovos, como leilões, icarros, imotos, autoline, 99motors, vrum, webmotors, motos, uol, mercado livre, seguradoras, bem como as secretarias da fazenda estaduais para cálculos de IPVA, utilizam essa tabela. A última atualização desta página ocorreu em 02 de Dezembro de 2024.
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