Preços da tabela fipe do volvo nl-12 400 6×4 2 portas diesel 1994, para carros usados, seminovos, código fipe 516052-9: registrado no período de Novembro de 2024, foi de R$ 82.690,00 reais*, segundo dados da FIPE. Devido ao preço anterior deste modelo ter sido R$ 83.106,00, sugere-se que houve uma queda percentual de -0.50% no valor. Veja mais detalhes nas tabelas, gráficos e histórico de preços volvo, abaixo.
Dados da tabela fipe nl-12 400 6×4 2 portas diesel 1994
 | |
| Marca | VOLVO |
| Modelo | NL-12 400 6X4 2P DIESEL |
| Ano/Modelo | 1994 |
| Código fipe | 516052-9 |
| Mês de referência | Novembro/2024 |
Especificações técnicas | |
| Combustível | Diesel** |
| Motor/Cilindradas | 400cv** |
Preços | |
| Preço atual (Novembro/2024)* | R$ 82.690,00 |
| Preços anteriores | |
| 3 meses atrás | R$ 85.006,00 |
| 6 meses atrás | R$ 85.863,00 |
| 1 ano atrás | R$ 87.176,00 |
| 2 anos atrás | R$ 91.581,00 |
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Outras versões do nl-12 400 6×4 2 portas diesel disponibilizadas pela volvo:
| Ainda não há outra versão disponível para este modelo. | |
| Veja também | |
| Mais modelos similares nessa faixa de preço | |
Histórico de preços mais recentes
| 12/2020 | R$ 85.037 | 0.00% |
| 04/2021 | R$ 84.492 | -0.65% |
| 07/2021 | R$ 86.914 | +2.16% |
| 10/2021 | R$ 89.853 | +5.36% |
| 01/2022 | R$ 90.798 | +6.34% |
| 04/2022 | R$ 92.994 | +8.56% |
| 07/2022 | R$ 92.506 | +8.07% |
| 10/2022 | R$ 91.747 | +7.31% |
| 01/2023 | R$ 91.004 | +6.56% |
| 04/2023 | R$ 90.204 | +5.73% |
| 07/2023 | R$ 88.765 | +4.20% |
| 10/2023 | R$ 87.571 | +2.89% |
| 12/2023 | R$ 86.809 | +2.04% |
| 01/2024 | R$ 86.618 | +1.83% |
| 02/2024 | R$ 85.977 | +1.09% |
| 03/2024 | R$ 85.676 | +0.75% |
| 04/2024 | R$ 85.658 | +0.72% |
| 05/2024 | R$ 85.863 | +0.96% |
| 06/2024 | R$ 85.562 | +0.61% |
| 07/2024 | R$ 85.288 | +0.29% |
| 08/2024 | R$ 85.006 | -0.04% |
| 09/2024 | R$ 84.818 | -0.26% |
| 10/2024 | R$ 83.106 | -2.32% |
| 11/2024 | R$ 82.690 | -2.84% |
Gráfico do nl-12 400 6×4 2 portas diesel
Gráfico de preço do nl-12 400 6×4 2 portas diesel 1994 em R$ nos últimos meses.*
Obs.: variações acentuadas de preços podem indicar mudança de geração ou incrementação de itens de série, por exemplo.
Comparação de preço queda percentual
Média percentual do nl-12 400 6×4 2 portas diesel 1994 acumulada nos últimos 24 meses.*
→ A linha verde simboliza a média da depreciação ou valorização de todos os modelos, de todas as marcas, exceto modelos 0 km.
→ A linha azul simboliza média da depreciação ou valorização do nl-12 400 6×4 2 portas diesel 1994.
Comparação mensal: Desvalorização superior à média pode indicar baixa aceitação do modelo de motocicleta no mercado de revendas.
Comparação acumulada: Ao comparar dos últimos 24 meses, a desvalorização acima da média pode evidenciar falta de interesse no mercado de revendas.
Comparativo depreciação/valorização percentual
Resumo mensal FIPE | |
| Modelo mais depreciado em Novembro | -11,28% |
| Modelo mais valorizado em Novembro | +19,32% |
Valorização / Depreciação mensal | |
| Média Geral (todos os caminhões)* | -0.034% |
| Depreciação do nl-12 400 6×4 2 portas diesel 1994 | -0.50% |
| A depreciação mensal deste modelo está acima da média. | |
Valorização / Depreciação trimestral | |
| Média Geral (todos os caminhões)* | -0.084% |
| Depreciação do nl-12 400 6×4 2 portas diesel 1994 | -2.72% |
| A depreciação trimestral deste modelo está acima da média. | |
Valorização / Depreciação semestral | |
| Média Geral (todos os caminhões)* | 0.637% |
| Depreciação do nl-12 400 6×4 2 portas diesel 1994 | -3.70% |
| A depreciação semestral deste modelo está acima da média. | |
Valorização / Depreciação anual | |
| Média Geral (todos os caminhões)* | 0.147% |
| Depreciação do nl-12 400 6×4 2 portas diesel 1994 | -5.15% |
| A depreciação anual deste modelo está acima da média. | |
Valorização / Depreciação bianual | |
| Média Geral (todos os caminhões)* | -2.083% |
| Depreciação do nl-12 400 6×4 2 portas diesel 1994 | -9.71% |
| A depreciação bianual deste modelo está acima da média. | |
Resumo mensal dos modelos mais valorizados por período
Modelos que tiveram maior alta de preço em Novembro |
| 1º Volvo FH-540 Globetrotter XL 4X2 Diesel E6 0km; 2º Volvo FH-540 Globetrotter 4X2 2P Diesel E6 0km; 3º Iveco Tector 170e21 Attack 4X2 2P Dies E5 2016. |
Lista dos 10 modelos que acumularam maior valorização nos últimos 2 anos |
| 1º Volkswagen 23-230 Worker 3-Eixos 2P Diesel E5 0km; 2º Volkswagen 13-190 E Worker 2P Diesel E5 0km; 3º Ford Cargo 2623 E 6X4 Turbo 2P Diesel E5 0km; 4º Marcopolo Volare Executivo V8L Curto Diesel E5 2018; 5º Volkswagen 10-160 E Delivery 2P Diesel E5 0km; 6º Marcopolo Volare Cinco Executivo Plus Diesel E5 2018; 7º Marcopolo Volare Executivo V8L Curto Diesel E5 2019; 8º Marcopolo Volare Executivo V8L Médio Diesel E5 2019; 9º Marcopolo Volare Fretamento Rural V8L DIE E5 2019; 10º Marcopolo Volare Escolar V9L Diesel E5 2018. |
Detalhes do preço nl-12 400 6×4 2 portas diesel 1994
Variação de preço por região, forma de pagamento e concessionárias podem ocorrer devido à tabela ser uma média nacional. Mais em fatores que influenciam o preço.
Veja também:
 CARGO 814 TURBO 2P DIESEL 1996 acumula alta de 20% nos últimos 2 anos com preço atual de R$ 45.215 |
8-150 E DELIVERY 2P DIESEL 1996 apresentou alta de 7% de 6.970% com valor médio de R$ 41.145 |
| Outros modelos semelhantes em faixa de preço, ano e motorização |
*Dados segundo a tabela da fipe na última verificação mensal disponível para consulta pública no portal fipe. Este site não possui relação com a entidade e fica a critério e responsabilidade individual de como pretender utilizá-lo.
A tabela FIPE, desenvolvida pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas, desempenha um papel importante no Brasil ao fornecer o preço médio de motos, carros e caminhões. Seguradoras e anunciantes de portais de compra e revenda de veículos usados, novos e seminovos, como leilões, icarros, imotos, autoline, 99motors, vrum, webmotors, motos, uol, mercado livre, bem como as secretarias da fazenda estaduais para cálculos de IPVA, confiam nessa tabela. A última atualização desta página ocorreu em 02 de Novembro de 2024.