NC 700S NC 700X e NC 750X da Honda

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Honda NC 700X e NC 700S tiveram produção iniciada em 2012 no Brasil

A NC 700 faz parte de uma série de motocicleta de estilo “Naked” lançadas pela Honda desde o final de 2011 na Europa em 2012 no Brasil. Disponíveis versões “S” e “X” (crossover naked e adventure) no Brasil, foram os novos modelos de motocicleta apresentado pela marca durante a exposição no salão internacional de milão (EICMA 2011). 

Características e motor

Têm como principais inovações tecnológicas: câmbio automático opcional, porta capacete e sistema de frenagem associado ao ABS. O tanque de combustível fica sob o assento e tem capacidade para 14,1 litros.

Honda NX 750X 2016
Imagem: Honda NX 750X 2016 (Divulgação)

Com motor  SOHC de 670 cm³ bicilíndrico em linha, a versão 700 cc entrega potência de máxima de 47 cv a 6,250 rpm e 51 cv na versão com câmbio DCT (automático). De acordo com testes, o consumo médio proporcionado através de testes foi de 27 km/l*.

A NC 700S foi disponibilizada na Europa nas cores: preto grafite, branco perolado e prata metálico e teve preço de comercialização média por £ 5,350* (cerca de R$ 13.800,00*) incluindo 2 anos de garantia. Um valor aproximado de R$ 4 mil mais barata que a Hornet 600 (102 cv) comercializada lá. Já a versão “X”,  teve preço médio de R$ 15.158,00*, aproximadamente R$ 2.600 mais barata que a XL 700V Transalp.

Em julho de 2012 a marca divulga que o modelo seria comercializado no Brasil

A Honda divulga no site oficial que o modelo NC 700X seria fabricado no Brasil nas cores vermelha e branca sob preço público sugerido é de R$ 27.490,00 para a versão Standard e R$ 29.990,00 para a versão com freios C-ABS.

Sem modificações técnicas para 2014

O modelo NC 700X lançado no Brasil, não teve alterações técnicas em 2014.

NC 700X ganha nova motorização em 2015 é agora foi nomeada NC 750X

Honda divulga o modelo crossover NC 750X no 5º Salão Bike Show, no Rio de Janeiro (RJ). Além das alterações no motor que resultou em mais desempenho, economia de combustível e menor vibração, teve alterações no painel, possibilitando a medição de consumo médio e instantâneo e indicador de marchas, novos pneus (que são os mesmos da CB 500) e ganhou assento com melhor aderência. Detalhes também são notados na pintura do motor.

Com as novas características, a  potência máxima e torque passaram, respectivamente, para 54,8 cv a 6.250 rpm e 6,94 kgf.m a 4.750 rpm.

NC 750X obteve algumas mudanças para 2016

O modelo NC 750X 2016 lançado no Brasil, manteve as configurações técnicas da versão 2015 em 2016. Entretanto, mudanças ocorreram somente no mês de maio: painel com opção de cores e para-brisa maior. Contudo, teve aumento de preço para R$ 36.500,00*, ABS.

Artigo relacionado: conheça algumas modalidades para Consorcio.

Especificações/características técnicas da Honda NC 700 e NC 750 – 2015/2016*

Motor
Tipo de motor SOHC, bicilíndrico em linha, 4 tempos, refrigeração líquida
Cilindrada NC 700 > 669,6 cm3
NC 750 > 745 cm³
Diâmetro e curso NC 700 > 73 x 80 mm
Taxa de Compressão 10,7:1
Carburação Injeção eletrônica de combustível PGM-FI
Potência máxima NC 700 > 47 cv a 6,250 rpm
Versão DCT > 52,5cv a 6.250rpm
NC 750 > 54,8 cv a 6.250 rpm
Torque Máximo NC 700 > 6,1 kgf.m a 4,750 rpm
Versão DCT > 6,4 kgf.m a 4.750rpm
NC 750 > 6,94 kgf.m a 4.750 rpm
Ignição Controlado por computador digital, transistorizada com avanço eletrônico
Partida Elétrica
Bateria 12v – 11Ah
Farol – Lâmpada 55/60 W
Transmissão
Tipo Gearbox 6 velocidades
Embreagem Wet Multiplate
Transmissão final Corrente
Chassi Diamond Frame (Aço)
Dimensão e peso
Comprimento x Largura x Altura NC 700 S > 2.195 x 760 x 1.130 milímetros
NC 700 X / 750 X > 2.209 x 831 mm x 1.284
Distância entre eixos (S) 1.525 milímetros – (X) 1.540 milímetros
Altura do assento (S) 790 milímetros – (X) 830 milímetros
Distância à terra (S) 140 milímetros – (X) 165 milímetros
Capacidade do tanque 14.1 litros – (2,9 litros de reserva)
Óleo de motor 3,7 litros (3,1 litros / troca)
Consumo de Combustível (urbano) NC 700 > 27.7 km/l* (MT – DCT 27.9 km/l – Modo WMTC *** – Testado no D-Mode)
NC 750 X > 26,85 km/l*
Velocidade máxima NC 700 > 167 km/h*
NC 750 X > 175 km/h*
Peso em ordem de marcha 211kg / ABS – 215kg / 202 kg (Std) e 206 kg (ABS)
Rodas, suspensão e freios
Frente Rodas Alumínio fundido
Rodas traseiras Alumínio fundido
Frente Pneus 120/70-ZR17M/C (58W) – (X) 120/70-ZR17M/C (58W)
Traseira Pneus 160/60-ZR17M/C (69W) – (X) 160/60-ZR17M/C (69W)
Suspensão dianteira 41 milímetros garfo telescópico, 120mm de curso – (X) 41 milímetros garfo telescópico, 153,5 milímetros de viagens
Suspensão traseira Amortecedor monoshock, Pro-Link braço oscilante de viagens, 120 milímetros – (X) Amortecedor monoshock, Pro-Link swingarm viagem, 150mm
Travões dianteiros Disco ondulado único hidráulico de 320 milímetros com 3 pistões (ABS), pinça e pastilhas de metal sinterizado
Traseira Freios Disco ondulado único hidráulico de 240 milímetros com pinça de pistão simples e pastilhas de metal sinterizado
Cores (Brasil) NC 700X
2013 > Vermelha e Branca (STD/ABS)
2014 > Vermelho-metálico e branco-pérola
2015 > Vermelho-metálico e branco-pérola
NC 750 X
2015/2016 > Preto-metálico (disponível em todas as versões) Branco-pérola (disponível apenas na versão ABS)
2016 > Preto-fosco e prata-metálico
Preço (Brasil) NC 700X
2013 > R$ 27.490,00(STD)* R$ 29.990,00 (ABS)*
2014 > R$ 27.490,00 (STD) R$ 29.990,00 (ABS)*
2015 > R$ 27.490,00 (STD) R$ 29.990,00 (ABS)*
NC 750 X
2015 > R$28.990,00* ABS: R$31.100,00*
2016 > R$27.990,00* ABS: R$29.990,00*
2016 > ABS: R$ 36.500,00*
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Vídeo selecionado NC 700 promocional

https://youtube.com/watch?v=Y7BQPFM1Nr0%3Frel%3D0%26showinfo%3D0

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* As informações contidas aqui podem não coincidir com atualizações da fabricante e podem ser modificadas a qualquer momento sem aviso. Para melhores informações, é sugerido que visite o site oficial da Honda Motos.

49 comentarios em “NC 700S NC 700X e NC 750X da Honda

    1. vc precisa pilotar a nc 700s, lá em portugal andei numa completa automática e c abs, simplesmente demais, pena que não posso importar senão seria minha moto aqui…..muiiiiiiiiiiiito boa!!!

  1. gostaria de saber o valor? pois estou preste a comprar uma vestrom 650dl,
    e me interesou me muito este brinquedinho!
    se for compatível, teria sim uma dessa na garagem.

  2. gente,
    legal essa motinha que a honda vai nos empurrar goela abaixo.
    como é mesmo o nome, ah honda en(ao) c(onheço) 700 x(arope). nao, e o motor potente com 47 a 51 p; certeza que vai dar pau em muita 250 por ai.
    esa honda nao tem jeito. isso é que é novidade de mercado. e vai custar baratinho: na além de r$ 36.000!!!!!!!!!

    1. hola camarada.

      eu concordo com vc no sentido de que a honda da muita mancada, mas antes de criticar temos que saber sobre o produto.

      esta moto realmente não é muito podente, porém tem um ótimo torque, o conceito dese motor é o mesmo conceito dos motores de carro, baixa potencia e bom torque com curso longo, giro baixo e torque em baixa rotação. isso quer dizer o que? que ela vai tomar pau de motos 250??? num sei, mas pra mim que viajo muito e uso a moto na cidade también

    2. pode significar ter uma moto só, pois se ela realmente fizer 27km/l e conseguir uma velocidade de cruzeiro entre 140 à 160 km/h com tranquilidade, pode significar pra mim, a moto ideal, pois oje tenho duas uma yes 125 para andar na cidade, e uma gs 500 para andar na rodovia. se pegar o consumo e custo de manutenção das duas, acho que vai acabar ficando mais caro do que ter uma moto só como a enc 700s que não é muito potente, mas me atenderia perfeitamente, acho que temos que ter mais opções mesmo, oje em dia não é só potência e velocidade que faz a moto ser uma boa moto, isso depende de cada consumidor.

      até mais

  3. honda, quando vai aprender a ouvir seus consumidores?

    quando perder 70% do mercado pra uma marca chinesa?

    ou seria quando colocarem alguem que anda ou andou de moto pra desenvolver produtos?

  4. achei esta enc mt linda e pratica mas poderia ter um tanque de combustivel maior
    e talvez ums 60cv,e claro custar pelo menos ums 25,000 mais que isto prefiro uma nija 650.

  5. bom vamos ver vc tem uma 300r quer subir de categoria a 600 ornet e muito cara mas ai chega a enc 700 que e mais barata que a 600 ornet dai vc sai de uma 300 pega uma 700 pra mais tarde ir para uma 600 rsrs. cuidado honda a yamaha pode baixar o mpreço da xj6 !

  6. hola pesoal esta moto esta previsto para o valor no brasil em torno de r$ 23.0,0 isto é se os safados dos empresarios resolverem alterar o preço.

    e o problema é que os orgaos do gov. brasileiro nao faz o trabalho de fiscalizar e a robalheira é grande, temos que denunciar a sacanagem deles.por um simples fato eles dizem que vendem caro porque enós pagamos e ainda somos cha mados de babacas.

  7. eu tenho uma falcon, viajo seguido com ela, mas ja estou trocando de moto, tenhointerese na v-strom 650 e na xt6or, eu so vou esperar a nc700 por chegar para decidir qual pegar. ja estudei cada uma delas.abtacos

  8. com certeza é um grande lançamento com tanto que o $ não venha abusado.2emil está de bom tamanho. o que o consumidor brasileiro precisa aprender é que enós ditamos se o produto vai pegar ou não. se vier com $ abusivo ( não compre.não compre. noso mercado é de grande interese das montadoras. onde ja se viu .lançaram a concours da kawa aqui no brasil pela simples bagatela de 75mil. tem que deixar na loja, pasar de 1 ano pro outro, dai talvez eles comecem a nos respeitar.

  9. segundo o que eu li em outros sites, essa moto vai custar na faixa dos 20 aos 25 mil. se assim for, é uma boa pois aqueles motociclistas que tem motos de cilindrada media/baixa por exemplo, uma cb 300 que custa de 12 a 13 mil, se querem subir de categoria precisam pagar quase o triplo numa ornet 600cc (33 a 35 mil). a faixa de preço que vai dos 15 aos 25 mil está esquecida pelas montadoras aqui no brasil. agora, cá entre enós, como a honda fez uma moto de 700cc que tem a mesma potencia e torque de uma antiga cb 500? não seria mais fácil ter pego o motor da cb 500, aprimorado, modernizado e então criar uma nova encso? por que soa meio estranho pagar 25 mil que seja numa moto de 700cc, e pagar 33 mil numa de 600cc ornet) que tem quase o dobro da potencia (104 cv).

  10. boa tarde!
    deu pra ver a moto é bonita,espero que o valor seja também
    quando começa vender nas lojas?
    já se sabe o valor?
    obrigado!
    edvaldo
    são paulo

  11. o preço da enc 700 tem que ser inferior ao da ornet, porque a enc é bicilíndrica e a ornet é tetracilíndrica. ela pode ser comparada à gs 500 da suzuki, que nos abandonou, e custava

    r$ 19 900,00.

    1. o protesto de alguns sobre o preço é legítimo, mas se fixa nas empresas, no entanto, sem afastar a culpa destas, pouco se reclama dos impostos embutidos, os preços nos eua só são baixos porque os impostos são ridículos se comparados com os nosos. compramos uma moto e meia, uma pra enós e meia para os governos federal, estadual e municipal, isso sem falar nos impostos indiretos e em cascata, aí sim: compramos duas motos, uma pra enós e uma pra máquina sangue-suga e ineficiente dos governos, rsrsrs. acorda galera, tem mais gente metendo a mão no noso bolso!

      já ya comprar uma mirage 250 ou uma cb 300r, (e vendendo minha twister guerreira, ehehe.), mas acho que vou esperar até o final do ano no máximo pra ver a quanto chega essa 700, se for isso tudo que dizem, principalmente o consumo, e o preço não chegar muito perto da transalp, fico com ela.

      abraços a todos!

  12. pena que nosos impostos, usados para manter essa corja de ladrões que governam e fazem leis, inviabilizam qualquer cidadão adquirir bens de boa qualidade. enquanto na europa e nos e.u.a. as coisas custam um terço do que vem a custar, aquí.

  13. comprei uma moto enc 700x no dia 30/07/2012 .excelente motocicleta para quem andava de xt600 a 130 a atual da 170 brincando sem sentir,estou muito satisfeito com ela,dei um paseio de 400km rodei presidente dutra e adorei.

  14. a yamaha ja fez uma moto bem parecida que ninguem apreciou aqui no brasil, se tratava da mt-o3 com motor da 660 lander com muito torque e conceito por ou seja rodas aro 17 e pneus slick quadro diamond suspensão trazeira com amortecedor lateral e muito estilo preco medio de 25 que reais ! agora a honda faz um lancamento nem tanto inedito assim e os ondeiros dese brasil varonil terão que abrir seus cofres e despejar seus suados reais no bolso de uma empresa que nao respeita seus clientes e nem este país. deixei de acreditar nesta marca que tem o mesmo produto feito na china e vendido aqui pela metade do preço. eles vendem na china e india, mercados 3x maior que o brasileiro com imposições impostas pelas autoridades que eles tem que abrir mao de tecnologia com eses paises. por isso que nao barram as imitaçoes chinesas.

    1. um das causas são os altos impostos e a outra é porque a honda domina quase 100% do mercado então põe o preço que quer nas motos.

      abraço fica com deus

  15. o preço sugerido ainda esta muito caro em vista do valor da mesma na europa, porem adorei o modelo, a honda só esta pecando em n

  16. eu adquirir uma nc 700 há 40 dias, zero km, já rodei 5000 km, e estou maravilhado.
    das centenas de motos que possuir foi a única que reuniu tudo que sempre busquei em uma moto; só encontrei uma dificuldade na troca do acionador da buzina pela seta kkk, mais isso reaprendo!!!!

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